Het gewelf gaat van de overweg richting Orzy tot aan de sluis richting Fumay.
De bouw begon in 1870 en eindigde in 1876
De bouw begon in 1870 en eindigde in 1876
Diverse informatie:
De metro meet 224,50 meter en heeft een wachtruimte buiten en een wachtruimte benedenstrooms, stroomopwaarts van de sluis.
De navigatierechthoek van de metro is 7 m breed en 2,68 m hoog.
Het gewelf is 7,92 m hoog en heeft een hoofdstraal van 8,85 m, het is gebouwd van rots en baksteen
De in- en uitgang zijn voorzien van verkeerslichten en borden.
De ondergrond is uitgerust met een detector en wordt met menselijke middelen bewaakt door middel van een beheerder die kan worden gewaarschuwd door middel van toezicht op afstand (1 camera bij elke ingang) of per telefoon.
De metro meet 224,50 meter en heeft een wachtruimte buiten en een wachtruimte benedenstrooms, stroomopwaarts van de sluis.
De navigatierechthoek van de metro is 7 m breed en 2,68 m hoog.
Het gewelf is 7,92 m hoog en heeft een hoofdstraal van 8,85 m, het is gebouwd van rots en baksteen
De in- en uitgang zijn voorzien van verkeerslichten en borden.
De ondergrond is uitgerust met een detector en wordt met menselijke middelen bewaakt door middel van een beheerder die kan worden gewaarschuwd door middel van toezicht op afstand (1 camera bij elke ingang) of per telefoon.
Ranglijsten en labels
- Overig
voordelen
Uitrusting
Diensten